O Swift original não só estabeleceu um novo padrão para uma classe de asas, ele também criou uma nova classe de parapente. Leve, ágil, com alto desempenho de classe e uma atmosfera animada, mas equilibrado no ar, a série Swift forneceu prova de conceito para as asas desempenho leve e tem inspirado nossos desenvolvimentos não só para os Swift 2, mas também para o novo Alpina e LM4.
Em Ozone, sabemos que a luz é certo, e nossos anos de intensa R & D em tecnologia leve paraglider está valendo a pena. Os dois Swift tem beneficiado muito de nossa pesquisa não só na construção civil leve, mas também na investigação de alto desempenho, e, portanto, contém uma combinação de recursos que nunca antes foi visto na classe B PT.
Tecnologia
Os dois Swift incorpora a mesma tecnologia revolucionária que fez o R10 e Delta inigualável em suas aulas. Os reforços de ponta e posicionamento otimizado guia criar uma estrutura mais sólida e resistente ao colapso, o que significa maior estabilidade em condições turbulentas e melhor performance de planeio quando realmente conta - durante os vôos XC real em condições XC real. A borda coerente e sólido líder também suporta mais freqüentes e use bar mais confiante velocidade em uma ampla gama de condições, que lhe permite cobrir uma distância maior com menos stress.
A nova tecnologia nos Swift 2 não se limita à ponta, e os avanços recentes projeto não pode ser resumida como reforços borda simplesmente levando. Igualmente importante para o desenvolvimento de vanguarda são as melhorias feitas no bordo de fuga e um plano de linha progressista - sendo que ambos fizeram reduções reais no arrasto parasita. É importante notar que os novos recursos de design da Swift 2 contribuir para ganhos de desempenho sem reduzir a segurança passiva da asa, de acordo com nossa filosofia de Desempenho True.
O Piloto
Mais de uma década de pesquisa em aplicações de luz a partir do cume do Everest ao pódio dos X-Alps culminou na actual gama de Ozônio de asas de luz, que é o maior no esporte. Os dois Swift fica entre o III Geo (mid-range EN B) ea Alpina (EN C) como o nosso top de linha B PT asa luz. Pilotos que priorizam o conforto mais agilidade na classe B PT deve olhar para o III Geo. Pilotos que querem o máximo de desempenho e agilidade possível na classe B PT vai encontrar o Swift 2 digno de sua consideração.
Em vôo
O Swift 2 é simples e direto no chão, subindo suavemente, sem excesso de vôo o piloto e sem tendência a cair para trás. A estrutura de ponta a inflação aids em todas as condições ea estabilidade tom da asa é uma mais-valia em lançamentos vento forte. Em turbulência, graças ao posicionamento guia e design de ponta, o Swift 2 é extraordinariamente campo úmido. Mais importante, passo para trás o movimento tem sido fortemente minimizado ea asa tem a tendência a permanecer sobrecarga e avançar em ar ascendente. Na subida, é muito eficiente, com uma melhor taxa de afundar no turno que o Swift original. Ele consegue isso por um equilíbrio yaw roll-ideal, que mantém um maior ângulo de ataque no turno, mantendo a agilidade excelente.
Os dois Swift é baseado no Rush 3, e apresenta uma relação de aspecto moderado de 5,5. Ao concentrar-se sobre o desempenho aumenta derivado de "livre" ganhos de drag line e eficiência perfil, aumentaram em muito o planeio e velocidade em relação ao desempenho Swift originais ao mesmo tempo melhorar sua sensação no ar. Os dois Swift continua a ser uma top de classe ala B PT para pilotos experientes, mas o nível de conforto é visivelmente melhor do que seu antecessor, com mais "limpo" feedback transmitido ao piloto em condições turbulentas.
Quando a Swift original terminou, nós da Ozone foram extremamente orgulhoso do resultado e considerou que esta nova classe de asa se tornaria um dos favoritos entre os pilotos do mundo na B PT e categorias C. Agora que os dois Swift é liberado, estamos ainda mais animado para compartilhar nosso trabalho com vocês, e esperamos que você aproveite essa ala, tanto quanto nós. Por favor, deixe-nos saber o que você pensa, nós gostamos de ouvir de você.
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XS |
S |
M |
L |
|
|
Cells |
51 |
51 |
51 |
51 |
|
Area Proj. |
19 |
20,8 |
22,5 |
24,5 |
|
Area Flat |
22 |
24 |
26 |
28,3 |
|
Span Proj. |
8,86 |
9,25 |
9,63 |
10,05 |
|
Span Flat |
11 |
11,49 |
11,96 |
12,48 |
|
AR Proj. |
4,12 |
4,12 |
4,12 |
4,12 |
|
AR Flat |
5,5 |
5,5 |
5,5 |
5,5 |
|
Root Chord |
2,54 |
2,65 |
2,76 |
2,88 |
|
Glider Weight |
3.96* |
4.16* |
4.36 |
4.56* |
|
In flight weight range |
55-75 |
70-90 |
85-105 |
100-120 |
|
EN/LTF |
C |
B |
B |
B |